Explique toi crazy man ?Ou exactement ? faut il bidouiller dans le coffre? c'est quoi le probleme exactement?Merci de ton retour dans les plus bref délais afin que je puisse regarder dès demain matin !!
Unmois ou presque que j?étais en panne. Me croirez-vous ? 3 nov. 2010 22:00:00 Voir + Une concentration BMW qui a de la gueule ! Les BMW Série 3 E30 et E36 sont historiquement liées au monde de la personnalisation. Depuis de nombreuses années, elle ont été des bases de pré 14 avr. 2011 20:15:35 Voir + F1 - Bianchi a fait des relais longs. Jules Bianchi était dans la Force
Près de 500 euros pour juste la révision, cela me paraît bien cher ! Quelques exemples de prix trouvés sur le forum GS-Fr pour cette inspection des km 409 €, 319 €, 300 €, 391 € à Toulouse, avec vidange du liquide de freins, 250 € à Chambéry, 312 € à Coignières 78, 340 € à Narbonne, 310 € à Dardilly 69, 310 € à Lyon, 344 € à Avignon, 300 € à Nice… On reste bien en dessous de 475 euros. Un autre GSiste en a eu pour 468 euros à Toulouse chez MotoRide, mais avec vidange du liquide de freins avant et arrière. Facture disponible ici Le plus simple serait de demander un devis écrit. Les opérations strictement nécessaires sont Vidange huile moteur + filtre à huile Vidange renvoi d’angle arrière pont Contrôle jeu aux soupapes Remplacement cartouche filtre à air Remplacement bougies Remise à jour logiciel Huile + produits consommables + MO Un exemple de facture pour révision des sur un R1200GS de 2013 Anneau étanchéité 0,50 € Nettoyant frein 4,88 € Huile 15w50 4 litres 79,20 € Filtre a huile 16,90 € Bougies NGK LMAR8D-J 24,20 € Filtre à air 24,50 € Service bmw 35,00 € Vidange moteur et cartouche 14,00 € Remplacement bougies 7,00 € Contrôler jeu de soupapes 28,00 € Remplacer la cartouche filtre à air 14,00 € Contrôler le logiciel 21,00 € Jeu de joints couvre culasse droite 41,10 € Jeu de joints couvre culasse gauche 41,10 € A noter qu’il n’est absolument pas nécessaire de changer les joints de couvre-culasses. Si c’est prévu dans le devis, demande à récupérer les anciens, histoire de bien les obliger à les changer car beaucoup de concessions facturent ces joints à chaque révision, mais ne les changent pas en fait.
Apropos de ce véhicule Mis en circulation pour la première fois le 30/12/2019, ce véhicule Bmw Serie 1 d'occasion 116dA 116ch M Sport DKG7 vous est proposé au prix de 32 500 €. Bmw Berline de couleur «alpinweiss» avec 43 045 km à son compteur, cette automobile Bmw Serie 1 Diesel possède une boîte de vitesse automatique et une puissance de 6 chevaux fiscaux, pour uneDans cet article, nous considérons la quatrième génération de BMW Série 3 E46, produite de 1998 à 2006. Vous trouverez ici les schémas des boîtes à fusibles des BMW Série 3 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 et 2006 316i, 318i, 318d, 320i, 320d, 323i, 325i, 328i, 330i, 330d, obtenez des informations sur l’emplacement des panneaux de fusibles à l’intérieur de la voiture et apprenez-en plus sur l’affectation de chaque fusible disposition des fusibles et relais. Contents Disposition des fusibles BMW Série 3 1998-2006Boîte à fusibles dans la boîte à gantsEmplacement de la boîte à fusiblesSchéma de la boîte à fusiblesBoîte à fusibles du compartiment passager derrière la boîte à gantsBoîte à fusibles arrièrePorte-relais derrière la boîte à gantsBoîtier électronique dans le compartiment moteurDisposition des fusibles BMW Série 3 1998-2006 Boîte à fusibles dans la boîte à gants Emplacement de la boîte à fusibles Ouvrez la boîte à gants, tournez les deux pinces et tirez le panneau vers le bas pour accéder aux fusibles. Schéma de la boîte à fusibles Affectation des fusibles dans la boîte à gants № UNE Composants protégés 1 – Non utilisé 2 – Non utilisé 3 – Non utilisé 4 – Non utilisé 5 5 Relais de klaxon 6 5 Éclairage de rétroviseur, côté conducteur Éclairage de rétroviseur, côté passager Calculateur de capote convertible 7 5 Unité de commande radio Amplificateur d’antenne AM / FM avec verrouillage centralisé de la télécommande Unité de commande du moniteur embarqué Commutateur de son spatial Interface Ordinateur de navigation Récepteur GPS Émetteur-récepteur / électronique de charge Bouton-poussoir, capote convertible fermée Interface de base Téléphone Entrée vocale Boîte d’éjection Diversity Unité de commande télématique TCU-Everest Module de charge électronique et mains libres universel ULF 8 5 Engrenage mécanique séquentiel 9 5 jusqu’à 03,2001 BMS46 unité de commande de module général de commutation de lumière unité de commande centrale module de commande de vitesse de frein interrupteur Volute ressort 03,1998 à 09,1999 MS42 ou Volute ressort unité de commande du module général de frein interrupteur unité de commande de centre de commutation de lumière 09,1999 -03,2001 MS42, MS43, MSS54, Volute ressort unité de commande du module général de frein interrupteur unité de commande de centre de commutation de lumière commutateur d’ embrayage à partir de 03,2001 Volute ressort unité de commande du module général de frein interrupteur Unité de commande du centre de commutation d’éclairage Module de commande d’embrayage dix 5 Unité de commande du combiné d’instruments 11 5 Système de retenue multiple II Capteur pour airbag latéral gauche satellite Capteur pour airbag latéral droit satellite Unité de commande de système de retenue multiple Capteur de Hall, boucle de ceinture de sécurité du conducteur Capteur de Hall, boucle de ceinture de sécurité du passager USA Commande électronique de siège Système de retenue multiple III / IV Calculateur de système de retenue multiple Capteur Hall, boucle de ceinture de sécurité conducteur Commande électronique de siège Capteur Hall, boucle de ceinture de sécurité passager USA 12 7,5 Commutateur de pare- soleil à partir de Commutateur de centre 13 7,5 à partir de capteur de retournement 14 5 Unité de commande d’antidémarrage électronique Verrouillage du levier de vitesses 15 5 Capteur de pluie Unité de commande d’essuyage / lavage intermittent, arrière Touring 16 – Non utilisé 17 – Non utilisé 18 – Non utilisé 19 – Non utilisé 20 – Non utilisé 21 – Non utilisé 22 5 S54 réducteur mécanique séquentiel M47 / TU et M57 / TU calculateur électronique diesel numérique 23 5 Pompe à eau auxiliaire 24 5 Rétroviseur intérieur électrochromique Unité de contrôle de la distance de stationnement PDC 25 5 Rétroviseur extérieur, côté passager Interrupteur thermique, buses de pulvérisation chauffantes 26 5 Porte de garage 27 dix Relais de feu de recul Commutateur de position de vitesse BMS46 avec EGS Calculateur de transmission BMS46 avec GM5 28 5 Module de commande de chauffage et de climatisation Relais de ventilateur de chauffage Relais, compresseur de climatisation Interrupteur à double fonction air recyclé / désembueur de lunette arrière Interrupteur de température Relais de désembueur de lunette arrière convertible 29 5 Calculateur électronique de moteur numérique BMS46, MS42, MS43, MSS54 Borne 15 du relais de déchargement BMS46, ME9 Calculateur électronique numérique diesel DDE5 Calculateur de transmission ME9 avec transmission automatique 30 7,5 Capteur de niveau d’huile Alternateur commutateur de température jusqu’à 09,1998; MS42 unité de commande de transmission connecteur de liaison de données Diesel Niveau d’ huile capteur connecteur de liaison de données unité de commande de transmission à partir de 06,2000; 31 5 Commutateur de réglage des rétroviseurs Calculateur du système de contrôle de la pression des pneus à partir du Commutateur de réglage des rétroviseurs Calculateur , indicateur de défaut des pneus RPA transmission intégrale avec DDS Calculateur du système de contrôle de la pression des pneus sans tous -wheel drive avec DDS 32 5 sans éclairage au xénon calculateur de centre de commutation d’ éclairage Feux au xénon commande de centre de commutation de lumière uni Phare au xénon, gauche Phare au xénon, droite Calculateur pour phare adaptatif Cabriolet et coupé Feux au xénon à partir de Centre de commutation de lumière control uni Unité de commande pour phare adaptatif Cabriolet 33 5 Bouton ASC / DSC Bloc ABS / DSC avec DSC sans toutes roues motrices Interrupteur central Capteur d’angle de braquage avec DSC Bloc ABS / DSC jusqu’à transmission intégrale Interrupteur central Capteur d’angle de braquage, Unité DSC ABS / DSC à partir de transmission intégrale centre de commutation 34 5 Unité de commande du combiné d’instruments Commande de la pompe à carburant EKPS uniquement MS45 35 50 transmission intégrale unité ABS / DSC Cabriolet relais, transmission capote 36 50 Relais de pompe à air secondaire 37 50 Relais de ventilateur de chauffage Interrupteur de ventilateur avec IHS Etage de sortie de ventilateur avec IHKA à partir de Ventilateur électrique 38 dix Relais antibrouillard 39 5 Émetteur-récepteur / électronique de chargement Motorola Émetteur-récepteur / électronique de chargement Nokia Émetteur-récepteur / électronique de chargement jusqu’à Compensateur Interface téléphonique de base à partir de Entrée vocale à partir de Mise à disposition du téléphone Émetteur-récepteur / électronique de charge Compensateur JBIT téléphone à interface de base 39 dix Siemens Entrée vocale Interface de base Téléphone Boîte d’éjection Motorola à partir de Entrée vocale Compensateur Émetteur-récepteur / électronique de charge Interface Unité de commande télématique Entrée vocale Unité de commande télématique TCU-Everest Boîte d’éjection Répartiteur d’antenne Coupé, Convertible à partir de 2004_09 ULF Compensateur universel de charge électronique et module mains libres ULF 40 5 sans toutes roues motrices jusqu’à Témoin de contrôle de rapport sans toutes roues motrices à partir de Capteur d’angle de braquage, DSC Témoin de contrôle de rapport uniquement USA Transmission intégrale Capteur d’angle de braquage, DSC 41 30 Unité de commande du moniteur embarqué Amplificateur Unité de commande radio Changeur de CD Boîtier du caisson de basses Ordinateur de navigation Unité de commande du module vidéo Centre de commutation 42 30 Centre de commutation 43 5 Unité de commande du combiné d’instruments Connecteur de liaison de données États-Unis uniquement 44 20 Prise de remorque 45 20 Touring Unité de commande d’essuyage / lavage intermittent, arrière 46 20 Calculateur de capote convertible Calculateur de module de toit ouvrant Relais capote 1 47 15 jusqu’à allume-cigare, avant 47 20 à partir de Allume- cigare, compartiment Oddments avant , gauche sauf Touring Compartiment Oddments, droite sauf Touring Prise 12 V 48 30 Unité de contrôle du module général 49 5 Unité de commande du module général Amplificateur d’antenne AM / FM avec verrouillage centralisé de la télécommande 50 25 jusqu’à commutateur d’allumage 50 40 à partir de Interrupteur de ventilateur avec commande de chauffage Etage de sortie de ventilateur sans commande de chauffage 51 30 Module lave-phares 52 30 Unité de contrôle du module général 53 30 Unité ABS / ASC 54 15 Relais de pompe à carburant 1 54 25 Relais de pompe à carburant 1 54 20 Relais de pompe à carburant 1 MS45 Commande de pompe à carburant EKPS 55 15 Relais de klaxon 56 30 Unité ABS / ASC 57 5 Unité de commande de pliage dans rétroviseur extérieur unité de commande de mémoire miroir, côté conducteur jusqu’à 03,2003 l’ unité de commande de mémoire miroir, côté passager avant jusqu’à 03,2003 du miroir extérieur du côté du conducteur à mémoire à partir de 03,2003 côté passager du miroir extérieur avec la mémoire comme de 03,2003 l’ unité de commande de mémoire miroir, du côté du conducteur comme de 03,2003; Coupé, Cabriolet unité de commande de mémoire miroir, du côté du passager avant à partir de 03,2003; Coupé, Cabriolet moteur lève – vitre électrique, la porte du conducteur avec protection anti-pincement à partir de Compact, Cabriolet avec SPMFT Moteur de lève- vitre électrique, porte passager avec fonction de protection anti-pincement à partir de Compact, Cabriolet avec SPMFT 58 7,5 Touring Relais, commande de lunette arrière à partir de Coupé, Cabriolet calculateur pour phare adaptatif 59 30 Relais d’essuie-glace 60 25 Unité de contrôle du module général 61 30 Unité ABS / DSC 62 7,5 Vannes à eau 63 7,5 Relais, compresseur A / C 64 20 Calculateur de chauffage de parc indépendant 64 5 DDE5 calculateur de transmission 65 30 Calculateur de mémoire du siège conducteur Commutateur de soutien lombaire du conducteur à partir de Commutateur de réglage du siège du conducteur Commutateur de soutien lombaire du conducteur convertible 66 5 MS43 avec SMG commutateur d’allumage 67 5 Calculateur d’antidémarrage électronique Rétroviseur intérieur électrochromique Calculateur , protection intérieure I Calculateur, protection intérieure II cabriolet Contrôle de l’inclinaison Klaxon pour système d’alarme antivol 68 30 Relais de désembueur de lunette arrière 69 5 Calculateur du système de contrôle de la pression des pneus 70 30 avec SMF Saloon, Touring Commande de réglage du siège, siège du passager avant sans SMF Saloon, Touring Commande de soutien lombaire du passager Compact, Coupé Unité de commande, mémoire du siège du passager avant Convertible Unité de commande, mémoire du siège du passager avant Soutien lombaire du passager changer 71 30 4 portes unité de contrôle du module général 71 dix 2 portes unité de contrôle du module général 72 – Non utilisé 73 – Non utilisé Boîte à fusibles du compartiment passager derrière la boîte à gants Boîte à fusibles du compartiment passager derrière la boîte à gants № UNE Composants protégés 101 50 Ventilateur électrique 102 80 MSS54 Porte-fusibles, électronique moteur fusible n ° 5 30A Relais DME Calculateur électronique de moteur numérique Calculateur SMG MS43 Porte-fusibles, électronique moteur fusible n ° 5 30A Relais DME Calculateur électronique de moteur numérique Transmission unité de commande BMS46, MS42 B + borne ME9 B + distributeur potentiel 103 – Non utilisé 104 100 Relais de préchauffage 105 50 Contacteur d’allumage Fiche de diagnostic 106 50 Commutateur d’allumage Calculateur du centre de commutation d’éclairage 107 50 Module de remorque Unité de commande du centre de commutation d’éclairage Boîte à fusibles arrière Boîte à fusibles arrière № UNE Composants protégés 108 200 Fusible 35-71, 101-107 203 100 Relais DDE Porte-fusible, électronique moteur fusible n ° 4 30A – ou EGS Transmission control GM5 Porte-relais derrière la boîte à gants Porte-relais derrière la boîte à gants № Composant K2 Relais de klaxon K4 Relais de ventilateur de chauffage IHS K19 à partir de Relais, compresseur A / C K47 Relais antibrouillard K96 Relais de pompe à carburant 1 K4 – Relais de ventilateur de chauffage IHS arrière de la console centrale; à partir de K6 – Module lave-phares Derrière la boîte à gants K19 – Relais, compresseur A / C Derrière la boîte à gants K13 – Relais de désembueur de lunette arrière Berline, Coupé côté droit du coffre à bagages Touring côté droit du coffre à bagages Cabriolet Partie latérale droite panneau de garniture déposé K13, K99 – Relais de désembueur arrière Compact dans le boîtier électronique sous les unités de commande K90 – Relais, commande de lunette arrière Touring Derrière la garniture du plancher droit K96 – Relais de pompe à carburant 1 USA, MSS54 Section latérale droite panneau de garniture retiré Boîtier électronique dans le compartiment moteur K11 – Relais d’essuie-glace Côté arrière gauche du compartiment moteur dans le boîtier électronique K2003 – Relais DDE électronique diesel électronique diesel M47 / TU, M57 / TU A8682 – Porte-fusibles, électronique moteur K2283 – Relais de préchauffage électronique diesel électronique diesel K5360 – Relais, pompe hydraulique SMG K6300 – Relais DME BMS46, ME9, MS42. MS43, MS45, MSS54 N46 K6304 – Relais de pompe à air secondaire K6316 – Relais, pignon de distribution variable ME9 dans la boîte à eau à droite batterie retirée N46 K6318 – Relais de pompe hydraulique, SMG K6325 – Relais de feu de recul MS42, BMS46, MS43, ME9, MS45 N46 M47 / TU, M57 / TU K6326 – Borne 15 du relais de déchargement MS42, BMS46, ME9 N46 K6327 – Relais, injecteurs de carburant MS43, MSS54, MS45 K18363 – Relais capote 1 Derrière la boîte à gantsSérie1. panne dsc serie 1. Par Invité §bzw664Wi, le 7 mai 2010 dans Série 1. Abonnés. Accueil. Marques. BMW. Série 1. Fiches E30 4 cylindres essence - Fiche N°1 Le moteur fonctionne avec un mélange trop riche à froid Domaine Technique CARBURATEUR PIERBURG 2B4 Modèle 316 E30 Moteur M10B18 Problème Trop riche au départ à froid pendant 1 mn. Causes Soupape d'enrichissement de starter à réchauffage électrique trop généreuse. Remèdes Supprimer totalement le fonctionnement de la soupape en obturant son canal qui débouche sur le plan du joint de cuve. - Fiche N°2 Le moteur tourne avec des trous à la reprise Domaine Technique CARBURATEUR PIERBURG 2BE ECOTRONIC Marque BMW Modèle 316 E30 Type E30 Année 86 Moteur M10B18 Boîte BVM Problème Le moteur tourne avec des trous à la reprise. Causes Faiblesse de fonctionnement du positionneur de volet de richesse situé sur le dessus de cuve. Remèdes Contrôler le bon fonctionnement de l'actuateur de volet avec la bague calibre réf Pierburg 40736007 puis le remplacer. *** ATTENTION respecter le bon positionnement de l'actuateur suivant l'ergot détrompeur *** - Fiche N°3 Le moteur tourne avec un ralenti trop haut Domaine Technique CARBURATEUR PIERBURG 2BE ECOTRONIC Marque BMW Modèle 316 E30 Type E30 Année 87 Moteur M10B18 Boîte BVM Problème Ralenti trop haut après une décélération. Causes Le poumon du 2ème corps maintien le papillon légèrement ouvert. Le joint entre corps cuve et corps papillon se détériore. Remède Remplacer le joint entre corps. NOTA Il est possible de monter un carburateur WEBER MARELLI adaptable avec starter manuel prêt à poser réf solution conseillée. - Fiche N°4 Le ralenti est mauvais. Le moteur cale. Domaine Technique CARBURATEUR PIERBURG 2BE ECOTRONIC Marque BMW Modèle 316 E30 Type E30 Année 86 Moteur M10B18 Boîte Problème Mauvais ralenti avec calage , mélange trop riche. Causes Ressort interne de l'aiguille de correction d'ajutage défectueux, l'aiguille ne remonte plus à sa position initiale. Remèdes Extraire l'aiguille avec son siège et monter le nécessaire de réparation à l'aide des outils Pierburg. Réf du kit 40729704 NOTA IL est possible de monter un carburateur WEBER MARELLI adaptable avec starter manuel prêt à poser Réf solution conseillée. - Fiche N°5 Le moteur ne démarre pas panne totale Domaine Technique INJECTION BOSCH LE MULTI-POINT Marque BMW Modèle 316 E30 Type Année 87 Moteur M10B18 Boîte BVM Problème Le moteur démarre plus. L'allumage est correct, mais pas d'injection. Causes Plus de signal TD en sortie du module d'allumage pour exciter le relais d'injection, module défectueux. Remèdes Remplacer le module. Nota Pour dépannage provisoire faire un pont entre le moins bobine et la commande du relais sans déconnecter la ligne d'origine. Pièces de rechange Module Allumage Réf 00 40 40 10 01 BERU Module Allumage Réf 12 14 1 266 702 BMW Module Allumage Réf 0 227 100 123 BOSCH Module Allumage Réf 5 DA 006 623 001 HELLA - Fiche N°6 Le moteur boite sur 3 cylindres vers 2 500tr/min Domaine Technique INJECTION BOSCH MULTI-POINT Marque BMW Modèle 316 E30 Type E30 Année 89 Moteur M40B16/16 4E 1 Boîte Problème Boite légèrement sur 3 cylindres vers 2 500 tr/min en charge partielle malgré un ralenti correct. *** Véhicule avec injection BOSCH débimètre et allumage dynamique 1 bobine *** Causes Un injecteur défectueux Remèdes Remplacer le ou les injecteurs. Pièces de rechange Injecteur Réf 13 64 1 734 776 BMW Injecteur Réf 0 280 150 715 BOSCH - Fiche N°7 Le moteur tire mal, fait des à-coups, puis s'étouffe en pleine charge Domaine Technique INJECTION BOSCH MULTI-POINT Marque BMW Modèle 316 E30 Type Année Moteur M40B16/16 4E 1 Boîte Problème Le moteur tire mal, fait des à-coups, puis s'étouffe en pleine charge. Présence quelquefois du code défaut de régulation de richesse de la sonde lambda en mémoire dans le calculateur. Causes Fuite de carburant sur la durite ou sur le raccord entre la pompe et son support dans le réservoir. Diagnostic Lors du contrôle de la pression de carburant, il est conseillé de tester la bonne tenue de la durite en pinçant quelques secondes le retour en sortie du régulateur de pression de façon à contrôler si la pompe est bien capable de fournir environ 1 kg de plus que la pression de service. Remèdes Trois solutions sont possibles, suivant le type de bloc pompe 1. Bloc pompe avec durite en caoutchouc Remplacer la durite en utilisant uniquement de la durite spéciale pompe immergée. 2. Bloc pompe avec raccord amortisseur de bruit à la place de la durite Remplacer le raccord par une durite. 3. Bloc pompe avec durite semi-rigide en polyamide Remplacer le bloc pompe. - Fiche N°8 Le moteur tourne avec des trous en reprise après un arrêt mi-chaud Domaine Technique INJECTION BOSCH MULTI-POINT Marque BMW Modèle 316 E30 Type Année 91 Moteur M40B16 Boîte BVM Problème Gros trous en reprise moteur mi-chaud surtout après un arrêt mais de façon très intermittente. *** Uniquement véhicule catalysé *** *** Quelques fois code défaut sonde O2 en diagnostic série *** Causes Présence d'eau dans le connecteur de la sonde O2. Remèdes Nettoyer le connecteur, si trop oxydé remplacer la sonde O2. Pièces de rechange Sonde Eau Réf 11 78 1 721 125 BMW Sonde Eau Réf 0 258 003 069 BOSCH Sonde Eau Réf OZA447-E23 NTK - Fiche N°9 Le démarrage du moteur à chaud est long Domaine Technique INJECTION BOSCH MULTI-POINT Marque BMW Modèle 318 E30 16V Type E30 Année 91 Moteur M40B18 Boîte Problème Le démarrage est long surtout à chaud et le ralenti est presque bon. Causes La membrane du régulateur de pression d'essence est légèrement crevée. Donc le moteur aspire de l'essence par la dépression du régulateur *** Défaut présent malgré la pression correcte au ralenti et en accélération *** Diagnostic Remplacer le tuyau de dépression du régulateur par un transparent pour visualiser des éventuelles gouttes d'essence. Remèdes Remplacer le régulateur de pression. - Fiche N°10 Le moteur fait de gros à-coups très secs en accélération Domaine Technique INJECTION BOSCH MULTI-POINT Marque BMW Modèle 318 E30 16V Type E30 Année 91 Moteur M40B18 Boîte Problème Gros à-coups très sec au début de l'accélération presque jusqu'a caler. Causes Mauvaise isolation du rotor haute tension ATTENTION Le symptôme est identique à un moteur trop pauvre à l'accélération exinjecteur encrassé et disparaît presque totalement si on enrichit. Remèdes Remplacer le rotor. - Fiche N°11 Le moteur cale par moment avec des ratés Domaine Technique INJECTION BOSCH MULTI-POINT Marque BMW Modèle 318 E30 16V Type E30 Année 89 Moteur M42B18 Boîte Problème Mauvais ralenti, cale par moment, beaucoup de HC à l'analyse des gaz. Causes Prise d'air aux joints du collecteur.. Remèdes Remplacer tous les joints du collecteur. Pièces de rechange Joint Admission Réf 11 61 1 721 346 BMW Joint Admission Réf 11 61 1 734 683 BMW - .
centrale electronique en panne bmw serie 1
